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1月3日，记者从湘雅路过江通道项目部获悉，目前项目东西两岸施工正齐头并进，左线盾构隧道已贯通，右线盾构隧道已掘进80%，预计今年2月实现贯通，项目力争今年底通车。届时，长沙主城区将新添一条双向六车道过江通道，极大缓解过江交通压力。
1月3日，在湘雅路过江通道河东段，工人们正在进行隧道主体结构施工。
将对湘雅路进行拓宽提质改造湘雅路过江通道是长沙第一条双向六车道过江通道，也是湖南迄今直径最大的盾构隧道。
“目前正在进行的是湘雅路隧道的河东明挖段施工，其中湘江中路至油铺街段、约200米已实现主体完工，油铺街至黄兴北路段正在主体施工中，今年8月主体完工。”长沙城发集团湘雅路过江通道项目负责人何俊告诉记者。
湘雅路过江通道河东段设计效果图。
何俊介绍，湘雅路原是开福区一条双向四车道的城市次干道，在湘雅路过江通道施工中，将对其进行拓宽提质改造，路幅由越来的约20米宽拓宽至46米宽，成为一条双向六车道的城市主干道。
湘雅路过江通道河东段施工现场。
与地铁1、6号线存在交叉和并行“隧道明挖段属于深基坑，最大开挖深度达34米，宽约48.6米，施工风险十分大。”长沙城发集团湘雅路过江通道河东段现场负责人赵志亚告诉记者，河东明挖段需近距离上跨已运营的地铁1号线，两者垂直交叉，最小距离仅2.8米；与地铁6号线交错并行，两者有450米存在共线情况，在6号线文昌阁站存在结构共建，这些都给施工带来不小难度。
同时，项目还存在管线迁改难、交通疏解难、周边环境复杂等难题。
湘雅路过江通道河东段入口设计效果图。
来源丨长沙晚报
记者丨陈焕明 通讯员丨赵志亚
编辑丨陈娜娜 校对丨罗建勋
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